Bosch Engineering и Ligier Automotive представляют Ligier JS2 RH2 с водородным двигателем в Ле-Мане

Jun 01, 2023

Всего через несколько месяцев после начала совместного инновационного проекта (предыдущий пост) инженеры Bosch Engineering и Ligier Automotive создали высокопроизводительный автомобиль с водородным двигателем. Демонстратор создан на базе гоночного автомобиля Ligier JS2 R, модифицированного для работы на водороде.

Ligier JS2 RH2 впервые был официально представлен публике в рамках празднования 100-летия «24 часов Ле-Мана». Ligier JS2 RH2 уже проехал на испытательных трассах в Германии и летом будет дорабатываться и тестироваться.

В рамках проекта компания Bosch Engineering курировала общую конструкцию автомобиля и сыграла ключевую роль в разработке концепции системы двигателя и бака, а также комплексной многоступенчатой ​​водородной системы безопасности.

Компания Ligier Automotive отвечала за глобальные динамические характеристики автомобиля, разработку монокока и адаптацию шасси существующего Ligier JS2 R. Ligier также оптимизировала механические компоненты для использования с водородом и руководила их общей интеграцией в новый автомобиль.

Автомобиль оснащен водородным двигателем V6 и карбоновым монококом, в который встроены три водородных цилиндра IV типа IV с давлением 700 бар от Hexagon Purus. Эти баки соответствуют требованиям по размерам, характеристикам и безопасности, предъявляемым к высокопроизводительной демонстрационной машине.

3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом уже имеет мощность 420 кВт и будет оптимизирован еще больше в ближайшие недели. В его основе лежит серийный бензиновый силовой агрегат, который специалисты Bosch Engineering переоборудовали для использования на водороде. В частности, это касалось адаптации зажигания и всей системы впрыска.

Концепция двигателя не только обеспечивает очень бедное сгорание с особенно низким уровнем выбросов оксидов азота вплоть до частичной нагрузки, но и обеспечивает очень высокую удельную мощность. Еще одной задачей при разработке двигателя было достижение стабильного сгорания без преждевременного зажигания при высоких нагрузках и оборотах двигателя более 7000 об/мин.

Многоступенчатая концепция водородной безопасности автомобиля включает в себя систему хранения с баками высокого давления, а также регуляторы давления и линии подачи к двигателю и системе впрыска. Например, интеграция водородных баков Hexagon Purus в карбоновый монокок автомобиля обеспечивает оптимизированную компоновку и высокий уровень безопасности в случае аварии.

Разделение бака, компонентов газового контроля и моторного отсека, а также концепция пассивной вентиляции через трубы и дымоходы гарантируют, что газы будут целенаправленно отводиться наружу в случае неисправности и исключать попадание в пассажирский салон или закрытие горячих частей моторного отсека. Кроме того, утечки в системе обнаруживаются обширной системой датчиков.

В зависимости от типа и серьезности неисправности система запускает многоступенчатую концепцию активной безопасности: от предупреждения водителю на дисплее до отключения отдельных линейных цепей и вплоть до отключения всей системы.

Адаптация Ligier JS2 R для интеграции водородной системы стала ключом к успеху проекта.

Мы решили заменить существующую конструкцию карбоновым монококом и тесно сотрудничали с нашей дочерней компанией HP Composites и специалистом по исследованиям и разработкам Carbon Mind над этим аспектом проекта. Мы опирались на весь наш опыт конструкторов гоночных автомобилей и создали карбоновый монокок по индивидуальному заказу. Благодаря нашей нынешней линейке автомобилей Ligier и опыту, который мы накопили за последние годы, у нас есть все инструменты для проектирования и производства надежных высокопроизводительных автомобилей, объединяющих новые источники энергии.

Bosch Engineering работает над концепциями водородных двигателей с 2016 года и предоставляет услуги для высокопроизводительных приложений, а также для других областей.

Опубликовано 9 июня 2023 г. в рубрике Двигатели, Водород, Обзор рынка, Автоспорт | Постоянная ссылка | Комментарии (0)