Этим летом круизный лайнер Royal Caribbean будет экспериментировать с новым альтернативным топливом

Mar 31, 2023

Royal Caribbean делает ставку на будущее круизных лайнеров с новым типом топлива, которое компания тестирует на одном из своих лайнеров.

Стать устойчивой компанией было поставленной целью, и, похоже, испытание нового типа топлива может помочь им достичь этой цели.

Позднее этим летом Symphony of the Seas компании Royal Caribbean и Celebrity Apex компании Celebrity Cruises начнут работать на экологически чистом биотопливе. На момент начала испытаний оба корабля будут плавать в Европе.

Созданный для привлечения семей, любящих мегакурорт, Symphony of the Seas водоизмещением 228 081 тонн является четвертым лайнером в новаторской серии Royal Caribbean класса Oasis.

Celebrity Apex, второй корабль в классе Edge, представляет собой круизный лайнер водоизмещением 130 818 тонн и вместимостью 2 900 пассажиров и один из новейших кораблей Celebrity.

Цель состоит в том, чтобы оценить, насколько хорошо работает топливо, и «предоставить важные данные и исследования возможностей топлива и инфраструктуры цепочки поставок, необходимые для продвижения амбиций отрасли в области альтернативного топлива».

Проще говоря, цель нового биотоплива — сократить выбросы углекислого газа на круизных лайнерах.

Смесь биотоплива производится путем очистки возобновляемого сырья, такого как масла и жиры, и объединения его с мазутом.

Биотопливо значительно снижает выбросы углерода по сравнению со сжиганием ископаемого топлива, используемого в судовом газойле. Он перерабатывается на нефтеперерабатывающем заводе и молекулярно идентичен дизельному топливу.

Конечным результатом является альтернативное топливо, которое, как надеется компания, будет более чистым и экологичным.

Symphony of the Seas пройдет трехмесячные испытания с новым топливом, пока корабль отплывет из Барселоны, Испания.

Однако Symphony — не первое судно Royal Caribbean, работающее на биотопливе.

Прошлой осенью «Навигатор морей» испытал биотопливо, отплыв из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, и стал первым круизным лайнером, вышедшим из порта США, использующим возобновляемое дизельное топливо.

Испытания Navigator проводились во время трехдневного круиза в Энсенаду, Мексика, в октябре 2022 года с одним двигателем, работающим на 30 тоннах биодизельного топлива.

Испытание длилось три месяца.

В случае с «Навигатором» биотопливо представляло собой смесь отходов растительного и жареного масел, животного жира и кукурузы.

Генеральный директор Royal Caribbean Group Джейсон Либерти рассказал о важности такого шага в развитии отрасли: «Биотопливо будет играть все более важную роль в достижении не только наших собственных целей, но и всего морского сектора по декарбонизации в краткосрочной и среднесрочной перспективе. ."

«Мы очень гордимся тем, что продолжаем продвигать нашу отрасль вперед в поиске инновационных топливных решений, которые уменьшают воздействие углерода и сохраняют энергию океанов, по которым мы плывем».

«Симфония морей» — интригующее испытание для Royal Caribbean. Будучи вторым по величине круизным лайнером в мире, он является показательным примером того, чем на самом деле являются круизные лайнеры сегодня.

Еще до этого испытания Symphony был построен более эффективным, чем предыдущие корабли.

«Симфония» потребляет на 25% меньше топлива, чем «Оазис морей» или «Очарование морей».

Кроме того, у корабля было несколько способов повысить энергоэффективность на борту по сравнению с более ранними кораблями класса «Оазис».

Одним из основных изменений стало использование крошечных пузырьков воздуха под корпусом, чтобы судно более плавно скользило по воде.

После завершения испытаний этим летом Royal Caribbean Group планирует расширить использование альтернативных видов топлива, в том числе биотоплива, в предстоящих летних круизах по Европе.

В своем заявлении Royal Caribbean Group заявила, что планирует продолжать использовать альтернативное топливо с низким содержанием углерода в рамках своего общего плана.

Помимо биотоплива, Royal Caribbean Group строит суда, которые могут использовать сжиженный природный газ (СПГ) для сокращения выбросов.

СПГ, который обычно называют переходным топливом, снижает выбросы твердых частиц на 95 %, практически исключает выбросы серы и снижает выбросы азота на 85 %, сокращая выбросы парниковых газов до 20 %.